AVANTAGE:
-triangulations très libre de boite, aucun point dur
-amortisseurs très fiable
-setup de boite polyvalent
-différentiel refais après 12 packs et n'a pas bougé
-sortie de différentiel bloque par des flasques
-changement de la couronne ultra rapide 2 vis
-multi diff
-transmission a 3 courroies très souples
-fixation du pack d accu rapide et permet de ne pas avoir des éjections de pack lors de choc
INCONVENIANTS:
-changement de la courroie avant
-couronne limite en 48dp à 84 dents sinon ca touche le triangle
-place pour l électroniques
-joint des écrous de roue difficile à enlever
-clips des axes de triangle avant
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